ZETAⅣ
ZETA4
製品ジャンル
                                    
                                パーツ・製品基本情報
出展者名
                                        BRIDE/edirb
                                        ブランド名
                                            BRIDE
                                        パーツ・製品名
                                        ZETAⅣ
                                    製品ジャンル
                                        内装 / シート・シートカバー
                                    適合車両
                                        
                                    参考販売価格
                                            
                                                106,700円                                                ~
                                                165,000円                                            
                                        スペック
                                            FRP製シルバーシェル/スーパーアラミド製ブラックシェル
全3色(グラデーションロゴ/ブラック/レッド)
難燃生地
保安基準適合モデル
FIA規格取得モデル
日本製
FRP製重量:約7.6kg/スーパーアラミド製重量:約7.6kg
                                        全3色(グラデーションロゴ/ブラック/レッド)
難燃生地
保安基準適合モデル
FIA規格取得モデル
日本製
FRP製重量:約7.6kg/スーパーアラミド製重量:約7.6kg
パーツ・製品説明
                                        ZETAⅣ
1990年の発売以来、数えきれないほどのレースシーンでの勝利と、ドライバーの安全を守り続けてきたZETAシリーズの最新モデル。一般公道からサーキット走行、競技に至るまで、幅広いユーザーを持つBRIDE:ブリッド フルバケットシートの定番モデルが16年ぶりにリニューアルされました。
ZETA Ⅳは、BRIDE:ブリッドのフルバケットシートの定番モデルであるZETAシリーズの最新モデルです。日本人の体型・骨格にフィットするシェルデザインで、一般公道からハードなスポーツ走行まで、さまざまなシーンでの使用を考えたうえで、作り込まれたBRIDEのフラッグシップモデルです。 これまでに培ったBRIDEのシート作りの技術とノウハウをもとに、各部に高性能素材を駆使し、軽量かつ高剛性化を実現しました。ホールド性、快適性、耐久性、安全性、あらゆる面で従来品を上回るフルバケットシートとなっています。
シェル素材は、FRP製シルバーシェルとスーパーアラミド製ブラックシェルの2種類、カラーバリエーションはグラデーションロゴ、ブラック、レッドの3種類からお選びいただけます。
BRIDEの技術とノウハウを集結し大きく進化したZETAシリーズ
これまで一部のシートで採用されていたLOWMAXシステムや大型ベルトホール、耐久性の高いPVCレザーなどを新たに採用し、より幅広い車種、幅広いカテゴリーで、長くご愛用していただけるレーシングスポーツシートへと進化しました。
FIA規格と保安基準に適合
ZETA Ⅳは道路運送車両法の保安基準に適合(車検対応)した製品です。さらに、FIA(国際自動車連盟)の定める【FIA8855-1999】規格も取得しているため、国際格式のレースや競技会での使用も可能です。より過酷な試験に耐える設計と品質を保ち、高い安全性を確保しています。
日本人の体型に合わせたシートフォルム
日本人の成人男性の平均身長である170cm前後、そして体重は80kgくらいまでを想定した標準形状のフルバケットシートです。これまでのZETAシリーズで培ったノウハウをもとに、新たに鍛え抜かれたZETA IVは、多くの車種に装着が可能で競技カテゴリーを問わずオールマイティに使用できます。
進化した素材と製造方法
これまで使用してきたFRPシェル(グラスファイバー、アラミドファイバー)には、さらなる高性能素材を駆使することで、シェル剛性の15%アップを実現しました。また、身体に密着する座部腿部クッションでは、モールド(成型)ウレタンを新たに採用し、長時間運転での快適性と、耐久性を向上しました。
安全面を考慮したシェルデザインとホールド性能
シェル形状を一新し、さらに背部クッションに縦スリットを入れたことで、従来品よりも、ヘッドレストから背中・肩・肩甲骨まわりのフィット感が向上し、適切なドライビングポジションを無理なく長時間保持し続けることが可能となりました。また、腿部を持ち上げた形状デザインにより、ハードブレーキング時や事故衝突時のサブマリン現象(乗員が前方下方向に潜り込む現象)を防いでいます。
LOWMAXシステムをZETAシリーズにも採用
ショルダー寸法を560mmに抑え、また、これまで、一部のフルバケットシートとリクライニングシートのみで採用していたLOWMAXシステムをZETAⅣにも新たに採用したことで、通常設計では困難であった「シートセンター=ハンドルセンター」をより多くの車種で実現させることができました。
                                    1990年の発売以来、数えきれないほどのレースシーンでの勝利と、ドライバーの安全を守り続けてきたZETAシリーズの最新モデル。一般公道からサーキット走行、競技に至るまで、幅広いユーザーを持つBRIDE:ブリッド フルバケットシートの定番モデルが16年ぶりにリニューアルされました。
ZETA Ⅳは、BRIDE:ブリッドのフルバケットシートの定番モデルであるZETAシリーズの最新モデルです。日本人の体型・骨格にフィットするシェルデザインで、一般公道からハードなスポーツ走行まで、さまざまなシーンでの使用を考えたうえで、作り込まれたBRIDEのフラッグシップモデルです。 これまでに培ったBRIDEのシート作りの技術とノウハウをもとに、各部に高性能素材を駆使し、軽量かつ高剛性化を実現しました。ホールド性、快適性、耐久性、安全性、あらゆる面で従来品を上回るフルバケットシートとなっています。
シェル素材は、FRP製シルバーシェルとスーパーアラミド製ブラックシェルの2種類、カラーバリエーションはグラデーションロゴ、ブラック、レッドの3種類からお選びいただけます。
BRIDEの技術とノウハウを集結し大きく進化したZETAシリーズ
これまで一部のシートで採用されていたLOWMAXシステムや大型ベルトホール、耐久性の高いPVCレザーなどを新たに採用し、より幅広い車種、幅広いカテゴリーで、長くご愛用していただけるレーシングスポーツシートへと進化しました。
FIA規格と保安基準に適合
ZETA Ⅳは道路運送車両法の保安基準に適合(車検対応)した製品です。さらに、FIA(国際自動車連盟)の定める【FIA8855-1999】規格も取得しているため、国際格式のレースや競技会での使用も可能です。より過酷な試験に耐える設計と品質を保ち、高い安全性を確保しています。
日本人の体型に合わせたシートフォルム
日本人の成人男性の平均身長である170cm前後、そして体重は80kgくらいまでを想定した標準形状のフルバケットシートです。これまでのZETAシリーズで培ったノウハウをもとに、新たに鍛え抜かれたZETA IVは、多くの車種に装着が可能で競技カテゴリーを問わずオールマイティに使用できます。
進化した素材と製造方法
これまで使用してきたFRPシェル(グラスファイバー、アラミドファイバー)には、さらなる高性能素材を駆使することで、シェル剛性の15%アップを実現しました。また、身体に密着する座部腿部クッションでは、モールド(成型)ウレタンを新たに採用し、長時間運転での快適性と、耐久性を向上しました。
安全面を考慮したシェルデザインとホールド性能
シェル形状を一新し、さらに背部クッションに縦スリットを入れたことで、従来品よりも、ヘッドレストから背中・肩・肩甲骨まわりのフィット感が向上し、適切なドライビングポジションを無理なく長時間保持し続けることが可能となりました。また、腿部を持ち上げた形状デザインにより、ハードブレーキング時や事故衝突時のサブマリン現象(乗員が前方下方向に潜り込む現象)を防いでいます。
LOWMAXシステムをZETAシリーズにも採用
ショルダー寸法を560mmに抑え、また、これまで、一部のフルバケットシートとリクライニングシートのみで採用していたLOWMAXシステムをZETAⅣにも新たに採用したことで、通常設計では困難であった「シートセンター=ハンドルセンター」をより多くの車種で実現させることができました。
製品詳細(外部リンク)
                                            
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                                            内装 / エアコン
                                                    
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                                            内装 / ペダル・パッド
                                                    
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                                            内装 / ペダル・パッド
                                                    
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                                            内装 / シフト・スイッチ
                                                    
                                                        シフト・トランスファーセット ZERO                                                    
                                                    
                                            内装 / シフト・スイッチ
                                        RELEASE
                                        
                                            
                                    
                                    
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