GIASⅢ

BRIDE

GIASⅢ

内装 / シート・シートカバー

汎用

214,500円 ～ 275,000円

スチールフレーム
FRP製シルバーシェル／スーパーアラミド製ブラックシェル
全3色（グラデーションロゴ／ブラック／レッド）
難燃生地
スタンダードクッション／ロークション
保安基準適合モデル
日本製
FRP製重量：約14.0kg／スーパーアラミド製重量：約14.0kg

新設計の高剛性スチールフレームとモノコックシェル、精密リクライニング機構を備えたストリート最強のスーパーセミバケットシート

GIASⅢは、3D-CADによって新設計されたボーンフレームとモノコックシェルにより、前モデルのGIASⅡと比較して、シートの剛性・強度が飛躍的に向上しています。また、操作性・利便性・耐久性を追求して新開発されたリクライニング機構およびワンタッチ式リクライニングレバーは、有段階調整ながら、バックラッシュやガタを極限まで抑えることで、より確実なホールド性と快適性を実現しました。そのほか、座面裏には6点式ハーネス用のベルトホールが新設され、座部・腿部のクッションには専用設計の高密度発泡ウレタンを採用しています。
GIASⅢは、サーキットやスポーツ走行で求められる剛性やホールド性能と、日常使いで必要とされる利便性・快適性、この異なる性能を高次元で融合させたストリート最強のスーパーセミバケットシートです。
色はグラデーションロゴ、ブラック、レッドの３色、シェルはFRP製シルバーシェルとスーパーアラミドブラックシェルの2種類、クッションはスタンダートタイプとロータイプの2タイプから選択できます。


専用設計の座部・腿部クッション
座部・腿部クッションに採用されている専用設計の高密度発泡モールドウレタンは、フラットな座面に均等に面圧がかかるため、ほど良いホールド性も持ち、疲労を軽減します。また、へたりにくく耐久性にも優れています。そして、腿部クッションはスタンダードタイプと、厚さを2/3に抑えたロータイプの2タイプから選択いただけます。


より深いショルダー＆ニーサポート
GIASⅢは、STRADIAⅢと比較して、より張り出したショルダーサポートとより高いニーサポートが特徴です。また、前モデルのGIASⅡよりもフレームの耐荷重強度は200%、ねじれ強度は40%、バックレスト前突強度は15%アップしており、高速Gに耐えうる高い剛性とホールド性を兼ね備えています。


新設計のスチールフレームとモノコックシェル
新設計の高剛性スチールフレームとSTRADIAⅢのシェルデザインをベースに開発されたモノコックシェルは、剛性と強度が前モデルのGIASⅡと比べて飛躍的に向上しており、フレームの引っ張り強度は200%、全体強度は40%、バックレスト強度は15%アップしています。


新開発の有段リクライニング機構
使い勝手を重視して新開発されたリクライニング機構は、従来モデルよりもバックラッシュ(遊び)が微量となり、ワンタッチで操作可能な背もたれの角度調整レバーも、室内スペースの狭い車両でも扱いやすいよう形状が変更されています。利便性、耐久性、省スペース化の実現により、高いホールド性と快適性を両立しています。


サーキット走行に対応する股下ベルトホール
バックレストに設けられたHANSなどのFHRシステムに対応した大型ベルトホールとは別に、シェル座面には、モータースポーツやサーキット走行で必須の6点式ハーネスにも対応の股下ベルトホールが新設されています。また、ベルトの無駄な動きを抑えるために、ホールの大きさをSTRADIAⅢよりも縮小し、より安全にサーキット走行を行えるようにしました。


LOW MAXシステムによるローポジ化の実現
GIASシリーズは、BRIDEの特許技術であるローマックスシステムを採用しているため、通常設計では最適ポジションが得られないタイトな座席スペースでもローポジション化が可能です。ハンドルとシートのセンターにオフセットが発生してもローマックスシステムであればオフセットをゼロ*にすることが可能です。(一部車種では一部車種ではハンドルセンターにならない場合や、ローポジション化されない場合があります。)

https://bride-jp.com/seat/gias/GIASIII_red.html