三菱GTO トランスファー修理・強化キット
MITSUBISHI 3000GT Transfer repair kit
製品ジャンル
パーツ・製品基本情報
出展者名
Aquila
ブランド名
Aquila
パーツ・製品名
三菱GTO トランスファー修理・強化キット
製品ジャンル
足廻り・補強 / 駆動系
適合車両
三菱GTO(Z16A・Z15A)ツインターボ(ゲトラグミッション搭載車)
MITSUBISHI 3000GT VR-4
MITSUBISHI 3000GT VR-4
発売年
2021年
参考販売価格
385,000円 ~
660,000円
パーツ・製品説明
三菱純正部品の供給が終了したトランスファーシャフトの補修キットです。
車体生産終了より20年が経過しており純正部品の在庫はなく、リビルト品もありません。
フルタイム4WDであるGTOはトランスファーがブローすると走行不能になるため、中古品で対応するか修理をあきらめるかの2択でしたがこのパーツの開発によりGTOを完全復活させることができるようになりました。
純正シャフトの寸法や仕上げ状態を測定し、シャフト径は純正よりもひと回り太く設定し、スプラインの山も純正の2倍近い高さで製作、表面硬度は純正と同等以上で仕上げた、高耐久・高硬度誇るトランスファー補修キットです。
維持そのものが困難になりつつあるGTOですが、乗り続けるオーナーさんを応援する逸品です。
また90年代当時からトランスファーの強度不足により、常用600馬力がチューニングの限界と言われていたGTOの限界性能を底上げする最後のカスタムパーツです。
※※※シャフトセットのみ、アッセンブリ―ではありません。ベベルギアとシャフトの嵌め合いには特殊な設備と技術が必要です、DIYでの交換は絶対にしないでください。
車体生産終了より20年が経過しており純正部品の在庫はなく、リビルト品もありません。
フルタイム4WDであるGTOはトランスファーがブローすると走行不能になるため、中古品で対応するか修理をあきらめるかの2択でしたがこのパーツの開発によりGTOを完全復活させることができるようになりました。
純正シャフトの寸法や仕上げ状態を測定し、シャフト径は純正よりもひと回り太く設定し、スプラインの山も純正の2倍近い高さで製作、表面硬度は純正と同等以上で仕上げた、高耐久・高硬度誇るトランスファー補修キットです。
維持そのものが困難になりつつあるGTOですが、乗り続けるオーナーさんを応援する逸品です。
また90年代当時からトランスファーの強度不足により、常用600馬力がチューニングの限界と言われていたGTOの限界性能を底上げする最後のカスタムパーツです。
※※※シャフトセットのみ、アッセンブリ―ではありません。ベベルギアとシャフトの嵌め合いには特殊な設備と技術が必要です、DIYでの交換は絶対にしないでください。
製品詳細(外部リンク)
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