クルマいじりの第一歩と言えば排気系チューン。GR86/BRZの走りはもちろん、サウンドやルックスもブラッシュアップするチューニングメーカー各社のエキゾーストパーツを、マフラー中心に紹介しよう。

HKS

リーガマックススポーツ：21万6700円

低排圧と静粛性を両立
￭メインパイプ径：65￫50φ×2 ￭テールエンド径：100φ×2 ￭アイドリング音量：56dB ￭近接排気騒音：89dB

リーガマックスプレミアム：13万3100円

迫力の大径テール採用
￭メインパイプ径：60.5φ ￭テールエンド径：124φ×2 ￭アイドリング音量：63dB ￭近接排気騒音：84dB

ハイパワースペックLⅡ：20万2400円

左右完全等長を実現
￭メインパイプ径：65￫50.8φ×2 ￭テールエンド径：94φ×2 ￭アイドリング音量：65dB ￭近接排気騒音：87/88dB

スーパーマニホールドwithキャタライザー GTスペック：19万8000円

中間域のパワー＆トルクを改善
￭集合：4-2-1 ￭パイプ径：42.7￫50.8￫60φ

トラスト

GReddyコンフォートスポーツGTS Ver.3：24万2000円

GRリヤバンパーに対応
￭メインパイプ径：60φ ￭テールエンド径：102φ×4 ￭アイドリング音量：65dB ￭近接排気騒音：87/85dB

GReddyパワーエクストリームR：21万8900円

排気効率最優先の設計
￭メインパイプ径：70￫60φ×2 ￭テールエンド径：115φ×2 ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：85/88dB

GReddyパワーエクストリーム3：19万8000円

チタンテールがアクセント
￭メインパイプ径：60φ ￭テールエンド径：115φ×2 ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：90/91dB

GReddyスポーツキャタライザーEXマニホールド：24万2000円

パイプレイアウトを最適化
￭集合：4-2-1 ￭パイプ径：42￫45￫50￫60φ

ブリッツ

ニュルスペックカスタムエディションカーボンレッド：20万9000円

交換可能なテールエンド
￭メインパイプ径：60￫60φ×2 ￭テールエンド径：114.3φ×2 ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：90dB

ニュルスペックカスタムエディションクアッドVSR：20万6800円（GRリヤバンパー対応は21万1200円）

4本出しチタンテール仕様
￭メインパイプ径：60￫60φ×2 ￭テールエンド径：101.6φ×4 ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：90dB

ニュルスペックF-Ti：41万8000円

チタン製で重量わずか7.5kg
ルエンド径：120φ×2 ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：88dB

ニュルスペックGR86&BRZカップVer.2：13万2000円

車検対応のシングル出し
￭メインパイプ径：60φ ￭テールエンド径：101.6φ ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：94dB

A’PEXi

N1エボリューションエクストリームマフラー：19万5800円

消音レゾネーターを搭載
￭メインパイプ径：60￫54φ×2 ￭テールエンド径：93φ×2 ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：94/95dB

N1エボリューションエクストリームシングル：18万4800円

純正比4kg以上の軽量化
￭メインパイプ径：60￫65φ ￭テールエンド径：123φ ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：92dB

RSエボリューションエクストリームクアッド：25万3000円

高性能車向けに専用開発
￭メインパイプ径：60￫50φ×4 ￭テールエンド径：105φ×4 ￭アイドリング音量：--- ￭近接排気騒音：86dB

スーパーキャタライザーwithエキゾーストマニホールド：40万9200円

130セル触媒で排気抵抗低減
￭集合：4-2-1 ￭パイプ径：45￫50￫54￫60φ
※N1/RSエボリューションエクストリームとセットになったフルエキゾーストシステム（58万3000円）もラインアップ。