GTサスキット
GT suspension kit
製品ジャンル
パーツ・製品基本情報
出展者名
KC-TECHNICA
ブランド名
KCテクニカ
パーツ・製品名
GTサスキット
製品ジャンル
足廻り・補強 / サスペンション関連
適合車両
SUZUKI ALTO
[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]
詳しくは弊社ホームページをご覧ください
https://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_suspension_kit.html
[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]
詳しくは弊社ホームページをご覧ください
https://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_suspension_kit.html
参考販売価格
99,800円 ~
スペック
専用ショックアブソーバー、専用スプリングの1台分セット
キャンバーカムボルト付きで約2度までキャンバー調整が可能
(ノーマル値にもセット可能です)
純正スタビリンクに対応
ネームプレートはステッカータイプになります
保安基準適合
専用ショックアブソーバー(Super Red Paint)
フロント:960/460N
リア:400/390N
専用スプリング
バネレート:フロント3.1kg、リア3.0kg
ダウン量:ノーマル値よりF/R共 約45mmダウン
注:アッパーマウントは付属しません、純正のアッパーマウントと組み変えて使用して下さい
ヘッドライト光軸について
HA36でヘッドライトのAFS(アダプティブ・フロントライティング・システム)機能付きの車両は、ローダウンするとダウンした分だけ光軸が下向きになります
ディーラーにてAFS初期化(有料)していただくか、当社パーツAFSセンサーステーで光軸の補正をして下さい
キャンバーカムボルト付きで約2度までキャンバー調整が可能
(ノーマル値にもセット可能です)
純正スタビリンクに対応
ネームプレートはステッカータイプになります
保安基準適合
専用ショックアブソーバー(Super Red Paint)
フロント:960/460N
リア:400/390N
専用スプリング
バネレート:フロント3.1kg、リア3.0kg
ダウン量:ノーマル値よりF/R共 約45mmダウン
注:アッパーマウントは付属しません、純正のアッパーマウントと組み変えて使用して下さい
ヘッドライト光軸について
HA36でヘッドライトのAFS(アダプティブ・フロントライティング・システム)機能付きの車両は、ローダウンするとダウンした分だけ光軸が下向きになります
ディーラーにてAFS初期化(有料)していただくか、当社パーツAFSセンサーステーで光軸の補正をして下さい
パーツ・製品説明
当社36アルト用シャトルGTSサスキット(車高調)は群馬サイクルスポーツセンター(群サイ)、セントラルサーキットをテスト場とし「いかに速く走れるか」を趣旨に「タイム重視」のセッティングをメインとしています
ストリートも当然対応しますが、やはり「乗り心地」が若干犠牲になってしまう所がありました
本製品「GTサスキット[群サイG]」は方向性を変え、ターボRSとワークスのサスを徹底研究
「乗り心地を確保しつつ、いかに快適に速く走れるか」をターゲットに開発
絶対的な速さはシャトルGTSサスキットに任せ、「乗り心地を重視し、いかに楽しく走れるか」を追求したサスキットに仕上げています
もちろん限界値を確かめるためにセントラルサーキットでのテストも実施し、ブレーキング、コーナリング、ロール量も研究
その他あらゆるステージでの長期のテストを実施したデータを元に、本当の「街乗り&峠スポーツサス」として完成しました
ストリートも当然対応しますが、やはり「乗り心地」が若干犠牲になってしまう所がありました
本製品「GTサスキット[群サイG]」は方向性を変え、ターボRSとワークスのサスを徹底研究
「乗り心地を確保しつつ、いかに快適に速く走れるか」をターゲットに開発
絶対的な速さはシャトルGTSサスキットに任せ、「乗り心地を重視し、いかに楽しく走れるか」を追求したサスキットに仕上げています
もちろん限界値を確かめるためにセントラルサーキットでのテストも実施し、ブレーキング、コーナリング、ロール量も研究
その他あらゆるステージでの長期のテストを実施したデータを元に、本当の「街乗り&峠スポーツサス」として完成しました
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