Special Cars at TOKYO AUTO SALON 2011

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"スペシャルカーズは永遠に不滅です"

2011.01.16

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あっという間に過ぎた三日間。東京オートサロン2011も無事に閉幕を迎えました。会場へ足を運んで下さったガイシャ・ユーザー、また会場へ来られなかったガイシャ・ユーザーの皆様、このネットを通じまして御礼申し上げます。本当にありがとうございました。スタッフ一同、誠心誠意お客様をお持てなししたつもりですが、至らない点もあったかと思います。スペシャルカーズは今後も最新ガイシャのチューンアップ&ドレスアップ情報を、いち早くお伝えしますので、今後ともご愛読のほど、宜しくお願いいたします。最後になりますが、関係各社の皆様にも大変お世話になりました。また来年、幕張メッセでお会いしましょう! I’ll  be Back

 

Live8〜"スペシャルカーズ全開!!"

2011.01.16

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東京オートサロン2011は本日で最終日を迎えます。お陰様で我がスペシャルカーズ・ブース(東館ホール7)も金・土の2日間、大盛況でした。沢山のご来場、誠にありがとうございました。最終日につき、お早めのご来場お待ちしております。また同ブースでは年末に発売した誌面のC63AMG×BMW M3×レクサスIS Fミドル級チューンドFSWバトルをパンフレットにして無料配布しています。ぜひ、お立ち寄り下さい! 

 

Live7〜"鍛造1Pセンターロック式アルミホイール登場"

2011.01.15

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世界中のモータースポーツ・ファンにはお馴染みのBBS。このオートサロンに置いて、ポルシェ911GT3用・鍛造1Pセンターロック・タイプREアルミホイールが登場した。しかしながら、このホイールは参考出展のため価格・詳細などは未定だ。ポルシェ・ファンには見逃せない究極のホイールといえる。ちなみにサイズはフロント8.5J×19、リヤ12J×19。興味があるユーザーはスタッフまで問い合わせを…。西館ホール2を見逃すな!

Live6〜"懐かしのポルシェ962LMをキャッチ"

2011.01.15

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ダンロップ・ブースには、あのシュパン・ポルシェ962LMを展示。70年代後半から80年代にかけて一世風靡したこのレーシングマシンは、世界耐久選手権シリーズ(通称Cカー)やル・マン24時間で圧倒的な強さを発揮。当時は連戦連勝の無敵マシンであった。エンジンは2994ccながら水平対向6気筒ツインターボを搭載し、最高出力700ps以上、最大トルク72.4kgm以上を叩き出す。当然ながらタイヤはダンロップ・レーシング。オールド・ファンには懐かしさを感じるハズだ。

Live5〜"白いボディが爽やかなフェラーリ458イタリア"

2011.01.15

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中館ホール5のTWSブース前列には、イタリアを代表するスーパースポーツカーのフェラーリ458イタリアとランボルギーニ・ムルシエラゴ・スーパーヴェローチェが並ぶ。フェラーリの足下を引き締めるためのホイールは“TWS EXSPUR RSS+Mg“のフロント9.0J×20、リア11.5J×20を履く。フェラーリ&ランボルギーニ・ファンには絶賛すること間違いナシだ。

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