【DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus】HONDA ZR-V (RZ3) 用
製品ジャンル
パーツ・製品基本情報
出展者名
BLITZ
ブランド名
BLITZ
パーツ・製品名
【DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus】HONDA ZR-V (RZ3) 用
製品ジャンル
足廻り・補強 / サスペンション関連
適合車両
◆HONDA
車種(Vehicle):ZR-V
年式(Model Year):2023/04-
型式(Model):RZ3
エンジン型式(E/G Model):L15C
コードNo.(Code No.):98628
JANコード(JAN Code):4959094986287
車種(Vehicle):ZR-V
年式(Model Year):2023/04-
型式(Model):RZ3
エンジン型式(E/G Model):L15C
コードNo.(Code No.):98628
JANコード(JAN Code):4959094986287
発売年
2023年
スペック
【商品仕様】
◆フロント
全長調整:○
ショックアブソーバー構成:コイルオーバー
正立式 or 倒立式:正立式
アッパーマウント:純正
バネレート kgf/mm:6.0
スプリング自由長 mm:180
スプリングタイプ※:BS
車高調整範囲 mm:-50 ~ 0
◆リア
全長調整:○
ショックアブソーバー構成:別体式
正立式 or 倒立式:正立式
アッパーマウント:強化ゴム
バネレート kgf/mm:5.0
スプリング自由長 mm:220
スプリングタイプ※:BS
車高調整範囲 mm:-55 ~ -15
※スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」、「BS:樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。
※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が 上下することがあります。
◆フロント
全長調整:○
ショックアブソーバー構成:コイルオーバー
正立式 or 倒立式:正立式
アッパーマウント:純正
バネレート kgf/mm:6.0
スプリング自由長 mm:180
スプリングタイプ※:BS
車高調整範囲 mm:-50 ~ 0
◆リア
全長調整:○
ショックアブソーバー構成:別体式
正立式 or 倒立式:正立式
アッパーマウント:強化ゴム
バネレート kgf/mm:5.0
スプリング自由長 mm:220
スプリングタイプ※:BS
車高調整範囲 mm:-55 ~ -15
※スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」、「BS:樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。
※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が 上下することがあります。
パーツ・製品説明
【商品特徴】
■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。室内から簡単に減衰力を変更することが可能。
■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。
■高性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採用で、従来比17%の小型化と5%のスピードアップを実現。
■コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用。大型化により、4輪の減衰力を常時表示可能。
■ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。さらにUP・DOWNボタンも大型化。
■Gセンサーを標準搭載。マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。
Gのリアルタイム表示のほか、ピーク表示も可能なため、セッティングにも便利です。
■あらかじめ決めた減衰力設定を20セット、さらにオートモード、マップモード合わせて22モードメモリー機能搭載。
■別売のGPSセンサーキットで、より簡単に車速連動制御が可能。GPSより車速、時刻、緯度、経度、海抜高度を表示。
■備考:2WDハイブリッドモデル未確認。リアの減衰力調整ダイヤルはホイールハウス内にあります。
【製品のポイント】
■車高を下げることでSUV特有の腰高感、ロール感が抑えられコーナリング性能を向上させることができます 。
■ノーマルのしっかりとして乗り心地も残しつつ、マイルドな乗り心地にも減衰力を変えることで調整・変更が可能です。
■フロントよりもリア側の車高を多く下げることでフラットなシルエットになるよう、基準車高のセッティングを行いました。
■車高を低くすることでよりスタイリッシュなフォルムを実現します 。
■ローダウン時のバンプストローク、リバンプストロークのバランスを調整し、しなやかな乗り心地を実現しました。
■車速連動機能を用いて80km/h以上は前後とも4~6段程度減衰力を固くするとより高速安定性が増し乗りやすくなります 。
販売開始日:2023年11月2日(木)
■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。室内から簡単に減衰力を変更することが可能。
■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。
■高性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採用で、従来比17%の小型化と5%のスピードアップを実現。
■コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用。大型化により、4輪の減衰力を常時表示可能。
■ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。さらにUP・DOWNボタンも大型化。
■Gセンサーを標準搭載。マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。
Gのリアルタイム表示のほか、ピーク表示も可能なため、セッティングにも便利です。
■あらかじめ決めた減衰力設定を20セット、さらにオートモード、マップモード合わせて22モードメモリー機能搭載。
■別売のGPSセンサーキットで、より簡単に車速連動制御が可能。GPSより車速、時刻、緯度、経度、海抜高度を表示。
■備考:2WDハイブリッドモデル未確認。リアの減衰力調整ダイヤルはホイールハウス内にあります。
【製品のポイント】
■車高を下げることでSUV特有の腰高感、ロール感が抑えられコーナリング性能を向上させることができます 。
■ノーマルのしっかりとして乗り心地も残しつつ、マイルドな乗り心地にも減衰力を変えることで調整・変更が可能です。
■フロントよりもリア側の車高を多く下げることでフラットなシルエットになるよう、基準車高のセッティングを行いました。
■車高を低くすることでよりスタイリッシュなフォルムを実現します 。
■ローダウン時のバンプストローク、リバンプストロークのバランスを調整し、しなやかな乗り心地を実現しました。
■車速連動機能を用いて80km/h以上は前後とも4~6段程度減衰力を固くするとより高速安定性が増し乗りやすくなります 。
販売開始日:2023年11月2日(木)
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