ZX DAMPER （シビックタイプR FD2用）

RACINGGEAR

ZX DAMPER （シビックタイプR FD2用）

足廻り・補強 / サスペンション関連

シビックタイプR以外にも適合多数。詳細は弊社ホームページよりご確認ください。
http://www.racinggear.co.jp/zx.html

PH021FP

フロント
■全長調整式
■減衰力16段調整式
■単筒式
■バネレートkgf/mm: 10K
■スプリング自由長: 180mm
■車高調整範囲 mm: -25 ～ -5

リア
■全長調整式
■減衰力16段調整式
■単筒式
■バネレートkgf/mm: 8K
■スプリング自由長: 150mm
■車高調整範囲 mm: -30 ～ -10

”走ることが楽しくなる”　スーパーストリートスポーツモデル 。数々のモータースポーツシーンでのトップカテゴリーをサポート。

■スプリング＆減衰力選択可能
スプリング選択のほか、走行ステージに合わせて減衰力（ハードｏｒソフト）選択可能。ストリート仕様・サーキット仕様など用途に合わせたお客様好みのダンパーがお選びいただけます。スプリングレートは2キロ刻みで選択可能です。

■アルミ製シェルケース・フランジ採用
強靭で耐食性に優れる熱処理アルミ合金A6061材を使用。バネ下重量を大幅に軽減、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。
※ストラットタイプはより強度に優れる、炭素鋼S45Cを採用。

■全長調整式
バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。

■減衰力調整式
減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗り心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。
※ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。また、単筒式は16段、複筒式は24段調整となります。

■単筒式
放熱性に優れ、ストラットタイプは倒立式とし高い剛性を確保。

■ピロボール式アッパーマウント
ストラット者のフロントアッパーマウントは、キャンバー角の調整が可能です。

■アッパーシート
ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。これにより、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。

■ダストブーツ・バンプラバー
ピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し、耐久性を向上。倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。

■スプリングシート
スプリング上下にシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生する”ねじれ”の摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。

■キャンバー・キングピン角調整可能（フロントストラットタイプ）
ナックルボルト下穴部に専用カラーをセット、その取付方向を変更することで、操舵時のキャンバー変化量の変更が可能となり、より幅広いセットアップが可能となります。

■１年２万㎞保証
ご購入から１年以内、且つ２万㎞未満までの保証付き。弊社規定に基づき対応致します。

■シェルＡＳＳＹ単品販売
シェルＡＳＳＹをリーズナブルな価格でご提供致します。オーバーホールでの煩わしい手間暇をかけることなく、交換が可能です。